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車子的狀況還蠻多的
果然到10萬公里 毛病都慢慢的出來
排氣管破了 之前有補過 但因為鏽蝕
排氣管尾段仍一直漏風
用補的太麻煩了
我爸拿出一塊專門補排氣管的東西
這市我第一次接觸到這東西
可能是自己的車 能省就省吧
總共補了三塊缺口
車子看不到的一面 的確很醜陋吧
接下來要用的是時速表
昨天在赫然發現動不了
要拆儀表板了
當然我要藉此機會
拯救在儀表板裡的那隻死蚊子
儀表板密封的程度
我懷疑他是當初原廠在做車的時候就進去了
這麼說來 這隻蚊子也有12年的歷史了
聽起來很容易的工程
但還是有一些需要注意的地方
這就是儀表板
拆下來就是這模樣
看這緊密的程度
才讓我了解蚊子先生在裡面呆了12年之久
不過第一次拆開以為把它弄走了
但其實還在轉速表6000rpm的地方
所以又開了第二次
這條就是碼表線
看似簡單的一條線
換起來也是需要一點功夫的
密密麻麻的線路
才讓我找到碼表線的正確位置
碼表線的這端是單凸面的線頭
如果沒對準 硬裝下去
可能就要在重裝一條了
那天換完變速箱
因為打檔下去會有問題
所以隔天又拆了一次變速箱
不過第二次拆就相對容易多了
今天後來又把發動不順的問題解決
胎壓我降到28
這樣開起來讓我覺得比較舒適
當然是因人而異
老車果然問題多
那天躺在車下換變速箱
其實發現方向機有點在漏油
方向機也是不好換的
暫時是沒什麼問題
還是等問題比較明顯再說吧
還有節氣門的問題
唉
只能說養一台破10萬的歐洲車真不容易
偏偏我又很喜歡這punto
冤孽阿
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