我在澳洲墨爾本

                 
一台車子的動能系統若以引擎為第一
那變速箱就是第二了
兩者是相輔相成的
世界正在變
人們對汽車方面的需求也就越來越高
有無限的慾望 才有無限的創造
有無限的創造 受惠的還是廣大的消費者
就拿個變速箱來講
手排變速箱到自排變速箱
然後手自排變速箱還有自手排變速箱
從傳統的四速變速箱到現在還有八速變速箱    





福特集團與Getrag結盟研發新世代的變速箱
也就是搭載在福特集團車子裡的新變速箱系統
POWERSHIFT雙離合器變速箱
現在即將出現在小改款的FOCUS TDCi上
這將會讓FOCUS TDCi更加的有活力
最先讓車子搭載雙離合器的是VW
雙離合器變速箱的系統命名為DSG
POWERSHIFT雙離合器變速箱的出現
在先前VOLVO發表的車就有搭配
BMW的M3 coupe也迅速的跟進
進化成為七速手排雙離器的跑車
各家車廠都陸續的加入雙離合器變速箱的戰場
BMW、MITSUBISHI、NISSAN、PORSCH、FERRARI
都推出各自的雙離合器變速箱
想必這就是未來變速箱的趨勢






原本傳統式的單離合器
在換檔的過程中
高轉速會因為換檔的過程而降低
這樣就平白損失了一些動力和扭力
有了雙離合器變速箱
就可以減少換檔後扭力及轉速的損耗
雙離合器變速箱具有兩片獨立濕式離合器
溼式設計雙離合器變速能承受的扭力範圍
也較乾式雙離合變速系統來得廣
由兩組離合器來控制檔位
一組控制單數檔 另一組控制雙數檔
像從一檔要入二檔的時候
另一組的齒輪已經咬合了
兩組離合器相互交替作用
少了原本換檔的間隙
讓換檔的過程中
減少換檔的頓挫
以及動力轉換和傳輸的消耗
這樣把變速箱的能量才能完整的發揮出來





在最新改款的FOCUS TDCi
除了外型上有點小變化
最大的賣點就是POWERSHIFT雙離合器變速箱
讓本來評價就很好的FOCUS TDCi 的產品實力更加的扶搖直上
對之前就喜歡FOCUS TDCi卻又害怕開手排車的車主更是一大誘因



在國外已經打出口碑的POWERSHIFT雙離合器變速箱
隨著新一代的FOCUS TDCi即將上市
台灣的消費者即將首度可以用國產車的價格就體驗最新科技的雙離合器變速箱的魅力
柴油自手排雙離合器變速箱的新FOCUS TDCi
價格大概在80萬上下
以這種實力跟價格真的是很划算
第一代的手排FOCUS TDCi的漂亮由讓讓人印象深刻
POWERSHIFT雙離合器變速箱更進一步兼顧了油耗和方便性
而且POWERSHIFT雙離合器變速箱比手排變速箱換檔更快的特性也可以滿足熱愛開車的人
直得一提的是FOCUS TDCi是第一台國產配有雙離合器變速箱的車
這對其他同級車款無疑是投下了一顆震撼彈