我在澳洲墨爾本

雖然今年新車市場萎縮了很多
但各家車商還是陸續推出新車來吸引消費者
其中ford在十二月初即將上市的改款FOCUS TDCI
將首度搭載Powershift雙離合器自手排變速箱的Focus TDCi命名為Focus Powershift
Focus Powershift擁有手排車的性能 又有自排車簡便的操作性
Powershift雙離合器變速箱強調「以自排操作方式的高性能變速系統」 
在Focus Powershift上市後就不需買進口車才能體驗的到
現在ford直接原裝進口在台組裝
讓消費者體驗雙離合器變速箱的駕馭感

 
 



以主要競爭品Volkswagen Golf TDI 1.9來看
Focus Powershift雖還未上市
但價格一定是在Golf TDI 1.9的100.8 萬之下
平均油耗量也是Focus Powershift的16.2 KM/L勝Golf TDI 1.9的15.7 KM/L
馬力Focus Powershift的136hp勝Golf TDI 1.9的105hp
Focus Powershift 能承受45.9kg-m 的扭力
Golf TDI 1.9 僅能承受 35.7kg-m 的扭力
許多的Golf TDI去改ABT的晶片來提升馬力跟扭力
因為變速箱能承受的扭力不夠 DSG變速箱就掰掰了
這點在Focus Powershift這顆更新一代的變速箱上似乎比較沒有疑慮
在安全配備上
Focus Powershift配有ESP(電子車身動態穩定系統)、AFS(主動式轉向頭燈)、
EBD(電子煞車分配系統
而Golf TDI則沒有配ESP、AFS、EBD 資料來源:U-car




Focus Powershift這次給的配備跟價格都很吸引人
而且又是國產化推出
在之後的保養維修上的費用當然比進口車的價格還低許多
用國產車的價格就可以擁有Powershift雙離合器變速箱
從配有雙離合器變速箱的車商來看
Volkswagen的DSG、PORSCHE的PDK、BMW的DK
原理都和PowerShift雙離合器變速系統相同
BMW的變速箱還是跟Ford相同一家變速箱公司Getrag
但相同形式的雙離合器變速箱配在其他車種上動輒就是上百萬
Focus PowershiftI雖然還未上市
但預估的價格大概是85萬上下
雙離合器變速箱的成本較高還能打這樣的價格
想必一定在市場上會受到矚目
跟其他車商的同級車款比較起來 真的是大勝了





不過講到Powershift雙離合器變速系統
這種新型的變速箱在市場上維修的技術除了原廠
外面一般的保養場不一定會有
以福斯在台灣換DSG變速箱 原廠報價20多萬(所以ABT不要亂改)
以往一些老車變速箱掛掉可以選擇到民間的保養場處理
但新型態的變速箱 原廠的技術都不一定純熟了
我們這種外面的保養場更是沒有辦法
因為雙離合器變速箱比傳統的變速箱更為精密
如果今天一台雙離合器變速箱叫我修
很熟的朋友我還會想要研究看看
但一般客人我應該會叫他們乖乖回原廠


不過以現在的車輛來看
一台04 TOYOTA CAMRY計程車
開了40幾萬公里 引擎跟變速箱都沒有出過問題
PowerShift雙離合器變速系統雖然還沒上市
但如果一樣擁有這麼長的續航力
雙離合器變速箱更能站穩在這個市場上


最近政府有意調降貨物稅
預計新車價可降5萬到15萬
雖然還沒正式公佈 只是預計而已
但如果新車價格降這麼多
加上最近的油價越來越低
未來新車市場就可望回穩了
如果時機點採的好
帶著Powershift雙離合器變速系統的Focus Powershift
將會在市場上熱賣